国人情向来未能齐一假如设一店创一业或多独力经营或父子兄弟叔侄以及亲戚朋友相与襄助若是者则有之至于招股集赀之说则未之前闻也所以从前中国生意从无极大者以视泰西之生意不啻小巫见大巫瞠乎后矣自通商以后渐见西人经营事业皆极广大自顾不免赧然于是试学其法亦为股分之集招商局开其端一人倡之众人和之不数年间风气为之大开公司因之云集虽其中亦有成不成之分然其一变从前狭隘之规则固有可喜者矣顾中国之股分较之泰西则仍同而不同何则西人之集公司也专志于公司其股分亦有涨跌之时而全以公司之盛衰为转移故西人在外贸易多年所获既丰倦游而返则择公司之稳妥者购取股分若干什袭珍藏以为娱老之资初不闻其互相卖买即有之亦不多见也中国则不然一公司甫集不问其事业成否何如一鼓作气争投股挂号俄而号额已满欲购不得则先放盘以求必得一人增价步其后者更不乏人风声一出而股票因之而飞涨还问该公司则固本曾动手也其有股分虽已集成而公司一时未能遽开或购办需时或缔造不易或数月或年余尚无开办获利信息则又深恐该公司之或有不妙而急欲推而出之情愿价以售于人一人价则又以为该股分跌矣遂致价而亦无人承受又有以此为业从中取利者则又上下其手稍有不知市面信息之人无不为所朦蔽即问以行情倘其意中某股分欲购者多本可以增价彼乃故其数某股分出售者多本当跌价彼乃故增其数然故增者不概见而故者则往往而然彼为自己余润起见而其实则于大局殊为大患故仆以为有害于市面者缘其以股分为卖买也虽然卖买股票固属有害市面而彼创设公司纠集股分之人亦不可不认真整顿也目下公司之多可谓极盛大抵矿务为最当其创议集股之时自必先为察看核计成本并将来获利之数谅已算无遗策而后举事然开办之后时事变迁亦或有不能如意之处其资本所集固不能藏而不用或购机器或置房屋用人一切在在需用其有业属可图而资本未足即增招友续收股赀亦不为过或有因该公司一经举办资本不敷即须续招因而疑为事无成效遂纷纷谣诼而股分遽尔跌价者此其所见者未远也若既经试办或果无可取之利即开办成功所获亦不甚生色则与其支撑场面以至成本销磨不若知难而退舍此图他即将所集股本照数交还原股友倘其略有折耗亦不妨照核折成彼股友仍得收回原银又可另图别业其银不至搁起是亦疏通市面之一大关要倘开办既久利则无可贪图本则全然搁住彼各股友有欲另寻生计者苦于妙手空空无可方计则其咨怨必且更甚书云思其艰以图其易功乃成若明知其艰而恋兹鸡肋食之无味弃之不甘则其为害将益滋大彼各股友本欲附骥尾以成大业今则蝇头难觅马足先僵大有羝羊触藩不能退不能遂之势其在殷实之家尚不至十分竭蹶而已觉心绪不安若仅有此区区之数且系摒挡而得之一旦搁起则直有欲哭不能欲笑不得者此种情事仆所亲见者已不止一二十人而彼主持其事者方且高车骏马宴客寻花但顾己之乐而不念人之苦是尚得为有人心乎哉谁则为若辈大声而呼之也噫
记俄设太平洋轮船公司
俄人素怀雄志欲通铁路于西伯利亚之广野汲汲匪懈已多历年所矣意谓此铁路虽落成若太平洋航业落在他人之手则吾志不得伸也乃拟设轮船公司不惜苦心计划矣黑龙州报者俄黑龙沿道总督府所恃以为利器之新报也其载录之本论云我西伯利亚铁路工事将近告成欲使该铁路大展其鸿图谋画计策为目前之急务以俄国外交而论该铁路能密接东西之离隔矣何则自欧洲中央至亚细亚东部当销费四五十日惟由此铁路则十余日足矣况又减旅客之费也既减时日又减旅赀则自欧洲寄至亚细亚之物不用迂道苏彝士河而必由此铁路其余货物亦可知已然则该路竣工凡地球各国之交涉与商务为其所波及非鲜推现时各国航海业务情形将来波及最大者莫如日本与中国也接之国惟中国与日本行旅往来货物聚散莫不由此铁路且该处地方自兴工以来日新月盛形势异于曩昔日后之事可类推耳黑龙江沿道一带地方距俄京甚远且僻在北方不毛之地故天不惠以物产常仰给于近诸国又人可甚少端藉四方劳工之来糊口者然人口日渐增长物产困乏益不得不仰给于四方也情事如斯故西伯利亚铁路之利便不止沿道一带与太平洋岸诸地也何者西自欧洲中原起东至太平洋东岸止有中华日本诸国之丰富在焉欲联络此等富人而全其便利不如定期开航业于太平洋也苟此业未兴则俄国交际与西伯利亚地方之利亦谓可未完成也夫我俄虽设义勇舰队然该舰队亦别有任务其经营航路非独在于就黑龙江沿岸等处连结中华日本而在于连络阿得斯可伊与俄京也然则当今之时振兴太平洋轮船公司岂容已哉现来往乏剌氐倭斯托克即绥芬河口前数期报译作乌拉几窝士笃古误至中国及日本而连络交通者惟有一日本轮船公司耳该公司组织之法确得其宜船舶亦美丽坚固两个礼拜开行一次自神户至我乏港另又三个礼拜开行一次自长崎经由上海至香港今在太平洋面俄之近境与上海交通者已落在外人之手是使外人称雄于海上也苟如此而遂中止西伯利亚铁路之前程实为可忧也其于政策姑置勿论商务一端将奈之何使外人恣意蹂躏夺我通商贸易之利昭然在目岂容缄默而已哉宜速立所以应之之道握太平洋航业于我手里与西伯利亚铁路相须而成收完全之利是为至要耳不然则握西伯利亚铁路之利者不在俄人而