矣然使有船无坞则修理既难而藏船亦复不易彼铁甲等船费逾百万何可无一修藏储之地譬如千金之马而吝惜造之费则良马易生瘯蠡之疾此经费所不当惜者也顾造坞非难而择地最难非将沿海沿江岛屿港汊遍为履勘殊难得其实在情形即以大沽旅顺之船坞言之大沽河道不深铁甲兵船易于搁浅只能容小轮旅顺与台威海卫遥遥相对为北洋紧要门户形势天然规模颇大近年由法人德威尼包承计价银三十五万两船坞大小各一其大坞已经华人开凿过半小坞亦借山势凿成故工价大省旅顺海口水深二十八尺船坞深亦如之其定远镇远等各大兵船吃水在二十四尺以内均能出入裕如潮满时坞内存水五十尺足以停治兵船若胶州为前明海舶聚市之处虽昔人建议欲开胶莱河以通漕运免绕荣城山角之险但近来海舶皆以此为迂途鲜有至者商市亦遂寥落自上海而往罗盘直指东北至将近成山始敢捩舵诚以[傍] (防)山而行礁石林立而胶州口外沙易胶舟故洋人不甚垂涎未尝请开为通商口岸规画此处似非要此则北洋船坞之情形也广州之黄埔有船坞两处均以石砌本系洋人所造张振轩宫保督粤时以鹰银十八万圆购得之连洋栈洋房汽机吸水筒等在内至今设水雷厂轮船局于此然规模尚小而彼号称能修铁甲船者乃香港之船坞即西人所称阿白丁船坞也其坞原建于黄埔该公司后又得九龙新地号称小香港者形势愈佳遂卖去黄埔之旧坞而新建此坞系一千八百七十七年开工实为东方各船坞之冠凡泰西兵[轮] (争)铁甲巡历来华无不入此坞修理至福建船局则仅有浮船坞上海机器局则仅有木船坞皆不足以修最大之兵轮此则南洋船坞之情形也长崎形势峰峦环抱两岸炮台林立有一夫当关之势遇有兵争足以保护是以航海者翕然称之其船坞上长四百三十八尺下长四百尺上八十九尺下七十七尺大汛潮满时坞中水深二十七尺六寸小汛时水深二十三尺共享鹰银三十万圆工程颇为坚致[顾] (愿)自日本人言之则彼国船坞本有三处小缓野地方之坞长三百尺祗能修八百吨之船而推横须驾船坞为巨擘凡海军各舰皆隶于此又有斜板修船处计轨道长五百五十尺台车长二十尺满潮时前部水深十一尺后部水深十九尺而轨道之设于石上者足架一千六百吨之船体此即西人所谓坦坡修船之法与船坞稍有不同此则日本船坞之情形也中国沿海沿江之地岂无合式之地势堪造船坞者以海外言之则莫如浙之定海英人初思占为兵船之埠乃初屯一旅疫死大半遂疑为水土恶劣而弃之遂占我香港然犹恐他国据以屯兵故立约许以保护不容他人觊觎此其形势之险西人共知之矣以内港言之莫如九江之湖口据长江之上游为吴楚之关键有石钟山为之屏蔽有鄱阳湖为之转输即于湖内练习水师效汉武昆明湖故事改长江之楚勇为横海之水师最得居中驭外之势惟虑自狼山口至九江迤长二千余里岂能处处深通铁舰吃水甚深保无中途险阻不知中国现办海军不过保我和局原无长驾远驭争雄海外之规现造兵舰本不需大无需吃水甚深保稳渡重洋之计近来各国之铁甲船新式百出亦祗争速率而不争长大我中国初创海军宜为可进可退之谋胜则可以驶出大洋败则可以收入内港方为胜算若定海孤悬海外万一不利恐蹈马江之覆辙故此刻经营定海尚可置为缓图不如多用机器船只开浚长江使我铁甲船畅行无阻而止彼敌船之吃水深者不能追踪而入也此则中兴诸大老且有言之者矣顾或者谓湖口造坞未免太远一旦海疆有警出海需时殊虑鞭长不及不知修船之坞犹病兵之医院也地宜僻静方可调养若逼近军前倘有风鹤之警人情易扰殊非计出万全也或谓船坞可凿山而成沿江处处均可开挖本无藉天然之湖泊倘于圌山关以内择藏风避浪山石稍松之地似亦可以凿山为之如燕子矶夹江一带借江防以兼护船局设炮台而守以重兵较湖口无其远较定海无其险此说当并存之总之长江水师以武汉为基海外水师即当以长江为基此为一定不易之理如以一旅孤军孤悬海外而无收港泊船之地则反主为客伥伥无归万一敌舰环攻毫无退步远则蹈元征日本之师近则如石浦沈舟之役故论今日海军择地设坞当先长江而后定海愿与当世贤豪借箸筹之谨对
卷六十七 工政七船政
修船政
彭玉麟
自闽扈设立船厂以来华人渐通西法以机器造机器成效彰彰而议者谓机器可废船厂可停彼非不知轮船之利也诚以华厂造船之价半倍于华厂购船之价同一利也与其多糜帑金不如节省繁费意非不佳惜狃于近见而未总全局以筹之也洋人之所以悍然与我为难者非不知我民心之甚固也非不知我兵力之尚强也而敢于得寸思尺要求无已者恃有兵船谓彼能来而我不能往耳今欲防洋而仍购洋人之船且倩洋人以为船之主是发之者洋人收之者洋洋人中国虽有船谓无船可也即谓此船仍谓洋人之船亦可也则何如自造之为得也方今要务全在战守兵船为急商船为辅其事须并行而不悖往年中国特设招商轮船夺洋人之所恃收中国之利权杀费苦心洵为良策然自议定华商[贾] (买)雇轮船章程而后除招商局外无一人入厂购船更无一人入厂租船者何也良以船价太昂成本重大恐有折阅兼之风涛可畏是以裹足不前今欲畅通商务使之日新而月盛不如于图利之中更加鼓舞之权凡有富商招集股分造一船出洋者船价与洋厂等而又照军功例酌赏职衔驾驶三年获利甚厚