左旋
(以)乎储钱固无耗消之弊倘凶荒地而丰年处所甚远难达饥民待哺甚急饿殍将何以免乎是储钱犹不如储米之为愈也然而处今之时当今之世建仓之意最良而其法已旧且笨重而不灵捷欲求灵捷无弊之政固莫如轮船火车之为万全也今四民之中唯农最苦丰年苦于谷贱凶年苦于谷贵聂夷中田家诗所谓言之痛切焉若有轮舟火车以籴粜之则无虑最远之路火车一运旬日可达农民既无甚贵甚贱之苦奸商亦无所施其居奇之技饥民待赈既免号呼本地谷昂亦应低首轮舟火车交相为用便何如也
且其法西国皆知遵而行之惟恐其后惟能深悉其利故行之果耳查西国自兴路以后从无储米备荒之议以储旧不如籴新之为愈也且以轮舟火车运之迟速贵贱与车载牲相较有差之倍蓰者试言之丰年谷贱牲不过百里车载不过三百里而路轮舟一相为运则数千里且不止且直又不啻贱数十倍焉前恃车载牲可养百人及数百人者今则以火车轮舟之运可养数千人不等故西国专用轮舟火车也今法人自安南建路以达云南界首中国西南印度国中早有路矣今又由缅甸修建以达于滇之西
北波斯借外建路以为保国卫民之计俄人先自新疆以西建路以达欧洲今又自蒙古北修路东西约万里日本全境兴修路民皆鼓舞无一阻挠此近数十年情事也苟稍有害此数国者岂皆大愚而惟中华知之者少亦惟中华之被之者重岂天有以默警之与抑将藉此以默启之与要之路一成则利益自见而说者动谓中朝比岁国帑甚绌路之修费又甚巨似觉难为抑知费用之巨犹有甚于海防者乎海防之设所以卫国卫民也然徒见其坐费而未见其生财路之修费虽甚巨而路成之进亦巨居常处变无一不得其力卫国养民与轮舟相济以较海防为更有益而无害焉
何绅庶之犹不悟若是乎因论建仓储米之说而哆及之奈无河汉斯言也可
创造路宜先使民人咸知利益说
从来非常之事固赖非常之人而又须以寻常之道处之使人人咸知利赖悉泯猜疑然后功可成而事可竟夫非常之事智者可喜而愚者是惧若不明白以倡导之婉转以引诱之取近譬远化其懵懂之见解其胶执之私鲜不阻挠良图贻误大局深可惜也中国自与泰西通商凡泰西利国利民之事如轮船电线鎗炮甲舰固已逐渐仿行之疆吏朝臣心志相合即山陬海澨之民亦无异议独火车路擅利尤普为用更饶至今日而屡议屡阻其故何哉惑于观听之淆囿于心目之隘局中谋画几费艰辛局外分嚣众情如一若不及时设法开导坐使富强之利甘让他人可胜叹哉
请毕其说以备其心时局者之采择焉从前议修京津路事已垂成为近畿乡民纷纷呈诉其田庐误其贸易陆之车水之舟行将废弃无食者将及三十万家言官据以入告因而中止此乡愚无知之甚者也溯伦敦之初创路也其始亦相与疑阻其后竟涣然释即以苏士阿摩登海口言之往来车运用马三万匹迨车路开通马乃增至一倍有余以道涂便利[商贾日繁贸易者多出其途](贸易日繁火车止出一途)相距数十里数百里搭坐火车者日见其增故用马亦愈见其多也且不必远证于英也以天津论津门固一大都会而轮船未通之先其繁盛不及今日十分之一业车船者不及今日五分之一此轮船之效也
藉此以例火车当必无异且夫唐山一僻壤耳所开路初祇供运煤觔并未计及货物行旅乃自开办至今载各货者获利若干搭行旅者获利若干而歧途港汊车船亦因之增益僻壤且能如此若京津开行凡乘车载船者更不知若何烦剧也已彼既谓失业者众果何所见而云然哉张香涛制府奏创汉口达京一路诚谋国之忠识时之彦也自移节湖广日究心于洋务以期安上全下易俗移风用心亦良苦矣讵小民不独不能体恤其意转嚣然以为舍本逐末群起而攻竟敢匿名揭帖肆无忌惮噫办洋务即所以卫民生而顾谓舍本逐末者何哉
此亦乡愚无知之甚者也湖广居中华之中有高屋建瓴之势干路一条南可以通湘粤江闽北可以控豫晋陕甘为国为民苦心孤诣若果办成凡轮车经行数省之地其贸迁者必更流通执事者必更繁伙所谓失业者众岂其然乎至于田庐坟墓尤可毋虑盖路迥异常路必须加高筑厚且车行自能回转遇有窒之处尽可择地绕越泥路宽仅二大所占之地有限更不足虑凡此数端固已有利无害昭然在人耳目惜风气未开未能家喻户晓为可虑耳若能剖其利害使小民毫无疑难无扞格必能径行直达
[一往](不一)无前至所以使民无疑难无扞格之道则当于未勘路之先或高悬示谕详细开导或遴派官绅周历各乡村将路利国利民之处不惮面命耳提剀切晓谕再以外洋获益成效及有轮船码头若何隆盛详述而印证之绅缙既恍然改悟细民自翻然乐从夫然后购车造轨筑路迭桥陆续工作自无掣肘之虑此路[告]成行之数年其利必溥由干达枝势如破竹谓非常之事固赖非常之人而尤须以寻常之事处之者此也当道果能俯采刍荛取长舍短试办目前行见中国富强之利甲于泰西是则区区之厚望也
夫
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