左旋
事故准国中诸处皆造也即如轮船之有益其君不徒亲见之而且亲乘之故各国无不有国家轮船中国因遭发逆之乱江路梗塞一切载营勇运军需克复各城皆得轮船之力当时曾文正公李伯相左伯相曾伯抚均亲见之故皆毅然奏请设局制造至今中国公私皆有船轮亦未尝见轮船有损于中国各处也夫轮船与火车同一迅速也衮诸公何以信轮船而疑火车乎皆由于未之亲见故不能深知其利也若得亲见当亦如轮船必须自造矣人同此心心同此理好人之所恶恶人之所好者究少其人故吾敢其亦既见止必欲思齐矣
乃又有悬揣其害者则曰国有铁路平时虽利有事则害矣然子在上海不已亲见铁路之制乎中去数尺火车即不能行走若犹欲勉强而行则数车皆成虀粉矣故公司之保护铁路两面皆设藩篱昼夜令人梭诚恐拔去一条则火车便须停止故防闲甚周密也若以用兵之事言之昔者普之胜法由于法之铁路皆为普毁普之铁路皆能保全故普诸事从心而法诸多棘手也近日日本之能平祸乱者亦由于国家有铁路赛阁无铁路故也俄之不能得志于土者亦由于俄少铁路而征兵集饷之不易故也由此观之国家岂但有铁路则盛无铁路则衰乎
中国何必固执也
再论铁路火车
普之胜法日本之平祸乱俄之不能得志于土其所争者仅在铁路之有无皆前鉴矣亦近事也夫方今之世其能为中国之劲敌者非海外各国乎然中国能造铁路由海至内平时载运货物其利与各国相共一至用兵是中国之利非他国之利矣何也他国来犯中国中国既有铁路可至海滨其调兵集饷均甚便速彼须由海而来动经月余我则朝发即能夕至已较胜一着矣即或不幸我经挫败退兵之后处处皆我土地我令兵民即将铁路节节拆断是我之后路仍有铁路可通征调依然如常彼虽得我已经拆断之铁路将何所用之乎
故即用兵仍我之利非彼之利也犹之轮船用兵之际一经封海我船可行彼船不能行矣由此观之西国设一大之事即设一杜弊之法以箝制之固非漫无纪律者也前阅印度来信云彼处饥民多怨英国平日不能为伊多造铁路缘附近铁路之灾民均能得饱少远铁路之灾民皆在啼饥因无铁路之区粮食难于速运故致人已相食也中国近年西北各省旱灾惟直东两省不至人相食者因有轮船故也其余各省民皆困苦人有相食者矣若使向无轮船之处皆有铁路可用火车运粮前往何至穷困若此耶吾尝闻西人曰铁路若平坦易行者每时可行三四百里若难行者每时可行二百余里今以山西省会言之也
至京师一千三百里天津至彼谅亦不相上下若有铁路即属难行一日可至或由南省或由日本暹罗安南等国采买运粮用轮船运至天津由天津再用火轮车运至山西总共不过数日何至连年旱灾无人运米前往致令人皆相食乎且又闻由津运至山西省城价极贱惟有骆驼然尚每石须银四五两之间须时十数日之久若有铁路用火车运往为时发朝可以夕至为价不过须银数钱其便与不便不待智者而始明矣今中国仅有轮船而无火车是以直东之民皆大幸豫之民皆不幸矣又以两广一省言
之广西素称产米之区广东米少每岁皆赖其接济故广东不患无米广西不患无钱兵燹之前各滩河虽险而难行两省米商均愿冒险源源接运今则厘卡充斥运米一石厘过于本故丰年商尚折耗凶年更少盈余以致广西荒田无人开垦遂使广东患饥广西患贫若能亦有铁路再免厘金俾米商既不畏滩河之险又可无留阻之忧岂非两广民商之大幸哉世人皆能知此国家若欲兴造铁路民断不致阻挠官亦当必乐从矣凡此数者皆欲上益于国下便于民者也何时有人能如曾文正诸公之造轮船使中国之人皆沾其利益也
予日望之
论铁政关系之重
世以金银铜铁锡为五金而铁之为用远胜于金银铜锡古者以铁为甲兵为农具为釜甑夫人而知之矣今者泰西各国航海以铁为船济渡以铁为桥行火军以铁为路通电报以铁为线作书记以铁为笔以铁汁为墨治血症以铁为药其为用也尤广英国三岛煤铁之饶甲于五洲数百年来研求经理风气日开坐擅富强之业故炼铁之学惟英国为尤精其法自化学悟入治铁之要自辨别砂石始砂石体质不同约有四类红者黄者黑者黄而兼黑者英国出铁甚多黄者居十之九皆在产煤之地体含三质乃炭气养气与铁也
更有土泥与煤搀和烧炼较难其法于未入炉之先即以自来之煤烧之全山烈火逾月始息煤净而炭气尽散所存黑质仍含泥土乃更设炉重烧二次炉宽三丈高五丈中若葫芦以不灰木为里配以煤炭而以灰石搭配铁砂从上纳之灰与泥土在炉内合为一质轻而上浮即从上开一窦泄出所成生铁重而下亦从下开一窦收于模内此炉既大镕铁又多须以烈风吹火旧法恒用泠风近乃多用热风以风热而出多材而省费也其法因火轮机为蒸
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